激光測(cè)距傳感器在工作時(shí)向目的射出一束很細(xì)的激光，由光電元件接納目的反射的激光束，計(jì)時(shí)器測(cè)定激光束從發(fā)射到接納的時(shí)間，計(jì)算出從觀測(cè)者到目的的間隔。遠(yuǎn)距離激光測(cè)距傳感器成像在儀表內(nèi)部集成電路芯片CCD上，CCD芯片性能穩(wěn)定工作壽命長(zhǎng)且根本不受工作環(huán)境和溫度的影響。下面介紹一下激光測(cè)距傳感器的應(yīng)用場(chǎng)景有哪些？

1、汽車防撞探測(cè)

大多數(shù)現(xiàn)有汽車碰撞預(yù)防系統(tǒng)的激光測(cè)距傳感器運(yùn)用激光光束以不接觸方式用于辨認(rèn)汽車的間隔。當(dāng)汽車間距小于預(yù)定安全間隔時(shí)汽車防碰撞系統(tǒng)對(duì)汽車進(jìn)行緊急剎車或者對(duì)司機(jī)發(fā)出報(bào)警或者綜合目的汽車速度車距以及響應(yīng)時(shí)間等對(duì)汽車行駛進(jìn)行即時(shí)的判別和響應(yīng)能夠大量的減少行車事故，在高速公路上運(yùn)用激光測(cè)距傳感器其優(yōu)點(diǎn)愈加明顯。

2、車流量監(jiān)控

運(yùn)用方式普通固定到高速或者重要路口的龍門架上，激光發(fā)射和接納垂直空中向下對(duì)準(zhǔn)一條車道的中間位置，當(dāng)有車輛通行時(shí)激光測(cè)距傳感器能實(shí)時(shí)輸出所測(cè)得的間隔值的相對(duì)改動(dòng)值進(jìn)而描畫出所測(cè)車的輪廓。這種丈量方式普通運(yùn)用測(cè)距范圍且需要激光測(cè)距速率比較高。

3、無(wú)人機(jī)操控

自從自動(dòng)駕駛等新概念系統(tǒng)的興起，連帶刺激測(cè)距與避障技術(shù)需要。其中測(cè)距為避障的基礎(chǔ)并有多種技術(shù)能夠完成測(cè)距，包含無(wú)線射頻和超音波以及紅外線以及激光雷射等。這些技術(shù)各有其優(yōu)缺陷且本錢也有差別性且在重要路段監(jiān)控能夠到達(dá)很好的效果，可以辨別各種車型對(duì)車身高度掃描的采樣率高，對(duì)車流限高限長(zhǎng)和車輛分型等都能實(shí)時(shí)候辨并能快速輸出結(jié)果。

總而言之，激光測(cè)距傳感器的應(yīng)用場(chǎng)景有汽車防撞探測(cè)和車流量監(jiān)控以及無(wú)人機(jī)控制。因而微距離激光測(cè)距傳感器的丈量精度有保證且性能穩(wěn)定牢靠。其中紅外線與激光屬光電半導(dǎo)體技術(shù)分別運(yùn)用紅外線二極管及激光二極管的發(fā)波然后接納回波來(lái)辨識(shí)物體的間隔，紅外線技術(shù)合適短間隔運(yùn)用而激光技術(shù)則合適長(zhǎng)間隔范疇。